Réparation pare-boue avant [Clio RS1]

Caractéristiques véhicule :

  • Clio RS1

Outillage nécessaire :

  • Dremel
  • Pointe à tracer (ou clou/cutter/etc)
  • Perçeuse
  • Pince à rivets pop

Pièces Nécessaires :

  • Pare-boue de clio non RS
  • Rivets pop
  • Rondelles (facultatif)

Préambule :

Les pare-boues de Clio RS1 sont de plus en plus durs à trouver non cassés ou en neuf.
Il est possible de s’en sortir avec des pare-boues de Clio non RS qui servent de base aux extensions spécifiques Clio RS comme va le montrer cet article.

Opération :

La première étape est de dépouiller les pare-boues d’origine, pour cela une perceuse suffit.
On se retrouve pour le côté conducteur avec ce qui suit (Non RS neuf à gauche, RS avec cache courroie HS et dépouillé à droite)

pare-boue (7)

Il suffit de superposer le RS sur le non RS comme suit …

pare-boue (8)

… puis avec une pointe à tracer de dessiner le contour extérieur du RS sur le non RS …

pare-boue (9)

… et de découper tout cela avec la dremel en oubliant pas de percer à l’emplacement des rivets.

pare-boue (10)

Pour remonter l’extension de RS, j’ai choisi de poser un rivet + une rondelle car c’est un reste de stock.
Des rivets à têtes larges feront l’affaire sans avoir besoin de rondelles.

pare-boue (11)

pare-boue (12)

J’ai également opéré sur le côté passager avec la même méthodologie

pare-boue (13)

Ce qu’il faut savoir :

Il est préférable de couper un peu plus large et de venir retailler si besoin est. Plutôt que de couper trop court et de se retrouver avec un trou :p

Références pare-boue Clio 2.1 non RS

  • AVG : 77 00 836 704 (64.56€TTC en 2016)
  • AVD : 77 00 836 705 (63.85€TTC en 2016)

Références pare-boue Clio RS1

  • AVG : 77 00 836 704 (64.56€TTC en 2016) + 82 00 042 061 (extension, 68.83€TTC en 2016)
  • AVD : 77 00 836 705 (63.85€TTC en 2016) + 82 00 042 060 (extension mais plus dispo en 2016)

Il est important de noter que la référence du pare-boue non RS est identique à la référence de la grosse partie du pare-boue de RS alors qu’on voit bien dans cet article qu’elles n’ont pas la même forme extérieure (là où se met l’extension). Ce qui prouve que la base est la même, seule l’extension change et fait la spécificité du pare-boue de RS.

Tutos liés :

N/C

Documents annexes :

N/C

Remerciements :

N/C




Installation réglage lombaire passager [Clio 2]

D’origine, ce système de tension dans le dos (réglage lombaire) n’est pas disponible sur le siège passager mais comme la structure passager est miroir de la structure conducteur voilà ce que j’ai fait pour y arriver ;)

Caractéristiques véhicule :

  • Renault Clio 2

Outillage nécessaire :

  • Un système lombaire + U qui tient le câble à la grille dossier
  • Cutter
  • Un rivet pop de 4 et la pince

Montage :

Etat des lieux

réglage lombaire (1)

Première étape, sortir les 2 lanières qui retiennent la housse du dossier

réglage lombaire (2)
réglage lombaire (3)

On regarde côté gauche et voilà l’emplacement en attente

réglage lombaire (4)

Un système récupéré (il manque le U qui tient au câble sur la photo)

réglage lombaire (5)

Le trou où il faudra passer le rivet pop

réglage lombaire (6)

Pour nous donner un peu plus d’accès, il est préférable de faire sauter la poignée sur le côté droit

réglage lombaire (7)

Comme cela on peut relever un peu plus la housse

réglage lombaire (8)

On aperçoit que même la mousse a le trou en attente ;)

réglage lombaire (9)

On passe le système depuis l’intérieur du siège et ça ressort par le trou de la mousse
Pas de soucis pour le sens le trou dans l’armature oblige à mettre dans un seul sens (détrompage par la forme de la pièce)

réglage lombaire (10)

On pousse un peu la mousse et on peut poper sans trop être gêner ;)

réglage lombaire (12)
réglage lombaire (13)
réglage lombaire (41)

On place l’attache qui relie le câble à la grille

réglage lombaire (7)
réglage lombaire (8)

Reste qu’à remettre la housse bien comme il faut et un petit coup de cutter en croix ;)

réglage lombaire (15)
réglage lombaire (16)

Installation terminée et fonctionnelle ;)

réglage lombaire (17)
réglage lombaire (18)

Ce qu’il faut savoir :

Pour ceux qui n’ont pas l’attache d’origine (qui casse souvent), on peut « bricoler » une autre attache en métal, tant que le câble et la grille sont bien liées pas de soucis.
Le kit d’origine pour le siège droit existe chez Renault sous la référence 7701470836.

Tutos liés :

Cet article est issu d’un autre sujet que j’ai créé sur ce lien.
Réparation du sytème lombaire

Documents annexes :

N/C

Remerciements :

N/C